700 tonnes Bridge Girder Location de portique

Un portique de lancement de poutre à pont de 700 tonnes est un système de levage et de lancement utilisé utilisé dans la construction de grands ponts, en particulier pour placer des poutres en béton préfabriqué ou en acier. Ces portes sont essentielles pour ériger des segments de pont dans des environnements difficiles, tels que les rivières, les autoroutes ou les terrains inégaux.

 

 

Caractéristiques clés d'une poutre à pont de 700 tonnes lancement de portique:
Capacité de charge élevée - conçue pour gérer les poutres pesant jusqu'à 700 tonnes, ce qui le rend adapté aux ponts à grande place.

Conception modulaire et réglable - peut être personnalisée pour différentes largeurs de pont et configurations de poutre.

Capacité d'auto-lancement - avance de manière autonome à l'aide de systèmes hydrauliques ou mécaniques sans nécessiter de grues supplémentaires.

Placement de précision - équipé de prises hydrauliques, de treuils et de systèmes d'alignement pour un positionnement précis de la poutre.

Stabilité et sécurité - Fonctionne des stabilisateurs, des contrepoids et des mécanismes de verrouillage pour assurer des opérations sûres.

Système de contrôle automatisé - Comprend souvent des commandes basées sur PLC pour les mouvements lisses et synchronisés.

 

 

 

 

 

 

 

Une poutre à pont de 700 tonnes lançant le portique est une machine lourde utilisée dans la construction de ponts pour soulever, transporter et positionner avec précision de grandes poutres en béton préfabriqué ou en acier. Voici ses composants clés:

1. Structure du portique principal
Poutres \/ poutres de portique - le cadre principal de charge qui s'étend sur la zone de construction du pont.

Prise en charge \/ tours - Fournissez de la stabilité et distribuez la charge au sol ou aux supports temporaires.

Poutres transversales - Connectez les pattes de portique pour l'intégrité structurelle.

2. Système de levage
Des treuils de levage - treuils électriques ou hydrauliques avec des câbles à haute capacité.

Ropes métalliques et poulies - pour soulever et abaisser la poutre.

Poutres d'épandeur - assurez-vous même la distribution de charge pendant le levage.

3. Mécanisme de lancement
Jacks \/ pousseurs hydrauliques - déplacez le portique vers l'avant le long de la duprès du pont.

Piste \/ roues - Système à base de rail ou en caoutchouc pour la mobilité.

Système de dérapage - permet un mouvement longitudinal lors du lancement.

4. Systèmes hydrauliques et électriques
Unité de puissance hydraulique (HPU) - Palise les prises, les treuils et les ajustements.

Cabine de contrôle - Station opérateur avec joysticks et systèmes de surveillance.

Capteurs et dispositifs de sécurité - Limitres de charge, capteurs d'inclinaison et freins d'urgence.

5. Supports et fondations temporaires
Falsework \/ Piers - Soutien temporaire pour tenir des poutres pendant le placement.

Système d'ancrage - sécurise le portique pendant le fonctionnement.

6. Composants auxiliaires
Les stabilisateurs \/ stabilisateurs - empêchent le basculement pendant le levage.

CONTRANGERS - Équilibrez le portique lors de la manipulation de charges lourdes.

Guides d'alignement - Assurer un positionnement précis de la poutre.

7. Systèmes de sécurité et de surveillance
CHARGEMENTS - Moniteur de soulèvement du poids en temps réel.

Système de commande PLC - Opération automatisée et verrouillage de sécurité.

Dispositifs de résistance au vent - freins et contrevenant pour la stabilité dans les vents violents.

Ce système de portique est essentiel pour construire des ponts, viaducs et autoroutes élevées, assurant une installation efficace et sûre des poutres.

 

 

 

 

A 700 tonnes Bridge Girder Location de portiqueest une machine de construction robuste utilisée pour soulever et placer de grandes poutres préfabriquées pendant la construction du pont. Voici ses principaux avantages:

1. Capacité de charge élevée (700 tonnes)

Peut gérerpoutres lourdes et longues(jusqu'à 700 tonnes), réduisant le besoin de plusieurs grues ou supports.

Adapté àponts à grande échelle, tels que les viaducs autoroutiers, les ponts ferroviaires et les ponts traversant la mer.

2. Précision et contrôle

OffresPositionnement précis de la poutreavec des systèmes de contrôle hydrauliques ou informatisés.

Minimise l'erreur humaine, assurerAlignement et stabilité appropriésPendant l'installation.

3. Amélioration de la sécurité

Réduit les risques associés à la levage manuel ou aux supports temporaires instables.

Équipé deanti-circulation, protection contre les surcharges et freinage d'urgenceSystèmes.

4. Efficacité et vitesse élevée

Accélère la construction de ponts partransporter et placer rapidement des poutres.

Réduit la dépendance à l'égard des grues multiples ou du travail manuel,Couper les délais du projet.

5. Polyvylity

Adaptable à différenttypes de poutre(Poutres en T, poutres de boîte, faisceaux en U).

Peut travailler dansTerrains difficiles(montagnes, rivières, zones urbaines) où les grues traditionnelles luttent.

6. RETENDANT

Abaisse les coûts de main-d'œuvre et d'équipement enRéduire le besoin de grues auxiliaires.

Minimisetemps d'arrêtet accélère l'achèvement du projet, économisant les dépenses globales.

7. Réduction de l'impact environnemental

NécessiteMoins de structures de support, minimisant les perturbations du sol.

Pluséconome en énergiepar rapport à l'utilisation de plusieurs grues plus petites.

8. Automatisation et télécommande

Certains modèles fonctionnentMouvement automatisé et fonctionnement à distance, Amélioration de la précision et de la sécurité des travailleurs.

9. Stabilité dans des conditions difficiles

Peut fonctionner dansVents violents ou terrain inégalen raison de sa conception structurelle robuste et de ses mécanismes de stabilisation.

10. Utilisation à long terme

Réutilisable dans plusieurs projets de ponts, offrant unBon retour sur investissement.

Applications:

Ponts routières et ferroviaires

Viaducs urbains

Niveaux de la rivière et de la vallée

Ponts côtiers et offshore

Conclusion:

Un portique de lancement de 700 tonnes amélioresécurité, vitesse et précisionen construction de ponts tout en étantrentable et polyvalentpour les projets à grande échelle. Il est particulièrement bénéfique pourProjets de méga-infrastructurenécessitant des installations de poutres lourdes.

 

 

Le lanceur de poutres de pont 650T est une machine lourde utilisée dans la construction de grands ponts, en particulier pour placer des poutres en béton préfabriqué ou en acier. Il est conçu pour gérer les poutres pesant jusqu'à 650 tonnes métriques, ce qui le rend adapté aux ponts à longue durée, à des viaducs et à des projets routiers élevés.

Applications clés d'un lanceur de poutres de pont 650T:
Rail à grande vitesse et ponts ferroviaires

Utilisé pour installer des poutres préfabriquées lourdes pour les voies ferrées à grande vitesse et les ponts ferroviaires conventionnels.

Assure un alignement et un placement précis pour les opérations ferroviaires lisses.

Viaducs autoroutiers et express

Déploie des poutres grandes pour les routes et les survols élevés.

Réduit le temps de construction par rapport aux méthodes traditionnelles.

MEGA PROJETS PROJETS

Convient pour les passages à longue durée de la rivière ou de la vallée où les poutres dépassent 500 t.

Souvent utilisé en conjonction avec le lancement de portiques pour le lancement incrémentiel.

Privoire et échanges urbains

Facilite l'installation rapide des poutres dans les zones urbaines congestionnées avec un minimum de perturbation.

Types de ponts spéciaux

Utilisé pour les ponts segmentaires, les ponts de poutre en boîte et les ponts en treillis en acier.

Peut gérer les deux configurations de span simplement prises en charge et continues.

 

 

La procédure de production pour un porteur de poutre de 700 tonnes lançant le portique implique plusieurs étapes critiques, notamment la conception, l'approvisionnement en matériaux, la fabrication, l'assemblage, les tests et la mise en service. Vous trouverez ci-dessous un aperçu structuré du processus de production:

1. Conception et ingénierie
Conception conceptuelle: Définissez la capacité de charge, la longueur de la portée, la hauteur de levage et les exigences de mobilité.

Ingénierie détaillée:

Analyse structurelle (FEA pour le stress, la déviation et la stabilité).

Conception mécanique (mécanisme de lancement, système de levage, systèmes hydrauliques \/ pneumatiques).

Systèmes électriques et de contrôle (automatisation, capteurs, verrouillage de sécurité).

Conformité réglementaire: assurer l'adhésion aux normes internationales (EN, AISC, GB, etc.) et les codes de sécurité.

2. Aachat de matériel
Acier de structure: acier de haute qualité (Q345B, Q460, ou équivalent) pour les poutres, les jambes et les supports principaux.

Composants hydrauliques: cylindres, pompes, vannes et tuyaux de fournisseurs certifiés.

Systèmes électriques: moteurs, PLC, capteurs et câbles.

Pièces mécaniques: engrenages, roulements, treuils et roues \/ pistes pour la mobilité.

3. Processus de fabrication
A. Fabrication de la poutre principale
Coupe: CNC Plasma \/ Oxy-Fuel Coupe des plaques d'acier.

Soudage: soudage à l'arc submergé (scie) pour les coutures longitudinales; Soudage manuel pour les articulations complexes.

Assemblée:

Fabrication du segment (poutres de boîte ou sections de ferme).

L'ajustement et l'alignement à l'aide de gabarits et de luminaires.

Ensemble de poutre pleine longueur avec connexions boulonnées \/ soudées.

Test NDT: tests ultrasoniques (UT) ou radiographiques (RT) pour les soudures critiques.

B. Support les jambes et les tours
Fabrication de supports verticaux \/ horizontaux avec des raidisseurs.

Intégration des mécanismes de levage hydrauliques (le cas échéant).

C. Mécanisme de lancement
Fabrication de systèmes de poussée \/ traction (vérins hydrauliques, coussinets coulissants).

Installation de rails \/ voies de guidage.

D. Système de levage
Assemblage des palans (treuils électriques ou hydrauliques).

Test de charge des cordes métalliques, des crochets et des poulies.

4. Traitement de surface et protection contre la corrosion
Splating: tirez le dynamitage vers SA 2.5 (ISO 8501-1).

Peinture:

Amorce (époxy riche en zinc).

Couche intermédiaire (mastic époxy).

Couche supérieure (polyuréthane pour la résistance aux UV).

5. Assemblage et intégration
Érection de la poutre principale: utilisant des grues ou des supports temporaires.

Montage des jambes de support: assurer la verticalité et la stabilité.

Installation de systèmes mécaniques \/ électriques:

Unités de puissance hydraulique.

Armoires et capteurs de contrôle.

Dispositifs de sécurité (interrupteurs de limite, protection contre la surcharge).

6. Test d'acceptation d'usine (graisse)
Test de charge:

Test statique (110% de la charge nominale).

Test dynamique (cycles de lancement \/ levage simulés).

Vérification fonctionnelle:

Mouvement (longitudinal \/ transversal).

Synchronisation des systèmes hydrauliques.

Réponse d'arrêt d'urgence.

Mesure de déviation: assurer la conformité aux tolérances de conception.

7. Démontage et transport
Démontage du segment (si nécessaire pour le transport).

Emballage avec une protection anti-corrosion.

Planification logistique pour les composants surdimensionnés.

8. Assemblée et mise en service sur place
Rétablissement sur le chantier de construction du pont.

Alignement final et étalonnage.

Test d'acceptation du site (SAT) dans des conditions réelles.

9. Formation de l'opération et de la maintenance
Formation de l'opérateur pour une manipulation sûre.

Protocoles de maintenance (lubrification, calendriers d'inspection).

 

 

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.

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