Cette grue de quai est un type d'équipement de manutention spécialement conçu pour les terminaux portuaires. Les grues de quai sont généralement installées sur le quai des terminaux portuaires et sont capables de charger, décharger et empiler rapidement les conteneurs. Ce sont des équipements indispensables pour le quai. Ensuite, cet article vous présentera la définition et les types de grues de quai, vous aidant à mieux les comprendre.
Qu'est-ce que la grue de quai ?
Généralement, dans les zones portuaires et portuaires, on peut voir la petite grue de quai. La fonction principale de cette grue de quai est de soulever et de transférer divers types de marchandises, telles que des conteneurs, des marchandises en vrac, de gros composants mécaniques et des équipements lourds. Ils améliorent l’efficacité de la manutention des marchandises, réduisent le temps d’exploitation et augmentent le débit des ports ou des quais. De plus, la conception des grues de quai varie en fonction des conditions de travail, certaines sont adaptées aux marchandises lourdes, tandis que d'autres sont utilisées pour soulever des conteneurs standardisés. Les utilisateurs peuvent choisir de manière flexible en fonction de leurs besoins spécifiques.
Types de grues de quai
Ci-dessous, je vais vous présenter différents types de grues de quai afin que vous puissiez choisir le matériel de levage le plus adapté.
Grue à conteneurs navire-terre STS
Une grue de navire-à-terre (STS) est un type d'équipement de grue de manutention de conteneurs. L'ensemble de la machine est doté d'une très longue flèche pouvant s'étendre sur toute la largeur d'un navire. Cette grue STS se caractérise par une grande portée, une hauteur de levage élevée et une efficacité de travail élevée.
Spécification
| Taper | Grue STS |
|---|---|
| Capacité de levage (sous épandeur) tonne | 35 ~ 65 |
| Capacité de levage (sous crochet) tonne | 45 ~ 75 |
| Hauteur de levage (au-dessus du rail) m | 25 ~ 42 |
| Hauteur de levage (sous le rail) m | 12 ~ 20 |
| Portée avant (m) | 30 ~ 65 |
| Portée arrière (m) | 10 ~ 25 |
| Devoir de travail |
A6 ~ A8 |
Grue à portique sur pneus RTG
Les grues RTG utilisent des pneus en caoutchouc pour leur mécanisme de roulement, ce qui leur permet de se déplacer librement dans la cour sans chenilles fixes, offrant ainsi une grande flexibilité. Cela permet un transfert et un stockage rapides des marchandises dans le parc à conteneurs.
Spécification
| Taper | Grue RTG |
|---|---|
| Capacité de levage (tonne) | 35 ~ 75 |
| Distance de base (m) | 7.5 |
| Portée (m) | 23.47/26 |
| Hauteur de levage (m) | 15.5/18.5 |
| Degré de rotation (degré) | 0-90 |
| Vitesse de déplacement de la grue (pleine charge/charge vide) (m/min) | 30/130 |
| Vitesse de levage (pleine charge/charge à vide) (m/min) | 20/40 |
| Vitesse de déplacement du chariot (m/min) | 70 |
Grue pivotante pour portail de quai
Une grue pivotante Dock Portal est utilisée pour les opérations de chargement et de déchargement avec une benne ou un crochet à l'avant des terminaux portuaires et des stocks à ciel ouvert. Il a une forte capacité de levage de dizaines à milliers de tonnes et peut facilement soulever divers
Spécification
| Modèle | Grue pivotante pour portail de quai |
|---|---|
| Capacité de levage (crochet) tonne | 10 ~ 80 |
| Capacité de levage (Grab) tonne | 10 ~ 40 |
| Portée de travail (au-dessus de la surface du rail) m | 20 ~ 35 |
| Portée de travail (sous la surface du rail) m | 10 ~ 20 |
| Vitesse de levage (m/min) | 40 ~ 30 |
| Vitesse de déplacement de la grue (m/min) | 25/30 |
| Alimentation | Triphasé CA 380V 50HZ |
Grue à portique de quai
Ce portique de quai est utilisé pour soulever des équipements lourds-et des panneaux préfabriqués. Installés sur des rails fixes, ils effectuent des opérations de levage à l'aide d'un système de levage et de crochets, et sont couramment retrouvés dans les quais et les ports.
Spécification
| Taper | Grue à portique de quai |
|---|---|
| Capacité de charge (crochet principal et auxiliaire) | 50/10 tonne |
| Portée | 18~35 m |
| Hauteur de levage | 10~12 m |
| Vitesse de levage | 1~8 m/min |
| Vitesse de déplacement du chariot | 5~31 m/min |
| Vitesse de déplacement de la grue | 4~42 m/min |
| Devoir de travail | A5 |
Grue à portique sur rail RMG
Le portique sur rail est applicable pour retirer, charger et décharger des conteneurs aux normes internationales. Les grues RMG peuvent être intégrées à des systèmes automatisés, permettant un fonctionnement entièrement automatisé de l'ensemble du flux de travail. Cet équipement offre une plus grande précision de positionnement, augmentant efficacement la densité d'empilement des terminaux et l'efficacité opérationnelle.
Spécification
| Taper | Grue à portique sur rail RMG |
|---|---|
| Capacité de levage (tonne) | 35 (sous épandeur) |
| Portée (m) | 30 |
| Hauteur de levage | 16 |
| Vitesse de levage (m/min) | 0~10 |
| Vitesse de déplacement du chariot (m/min) | 3.4~34 |
| Vitesse de déplacement de la grue (m/min) | 2.9~29 |
| Devoir de travail | A6 |
| Chargement et déchargement de marchandises | 20, 40, Conteneur |
| Épandeur | Épandeur de conteneur spécial |
Qu'est-ce qu'une grue flottante ?
Les grues flottantes sont installées sur des pontons ou des plateformes flottantes. Les utilisateurs les utilisent principalement pour soulever et transporter des marchandises dans des zones en eaux profondes ou dans des endroits inaccessibles depuis le rivage. Les grues flottantes sont flottantes, capables de se déplacer à la surface de l'eau et d'effectuer des opérations de levage au-dessus des navires, des plates-formes et d'autres structures marines.
Spécification
| Taper | Grue flottante |
|---|---|
| Capacité de levage (tonne) | 100 ~ 200 |
| Longueur en porte-à-faux (m) | 25 ~ 45 |
| Hauteur de levage (m) | 40 ~ 70 |
| Plage de rotation (degrés) | 360 |
| Profondeur marine (m) | 10 ~ 35 |
| Source d'alimentation | Moteur diesel ou entraînement électrique |
Avantages de la grue de quai
En raison de leur efficacité, de leur puissante capacité de levage, de leur flexibilité et de leur adaptabilité, les grues de quai sont devenues la solution privilégiée pour les opérations portuaires. Voici quelques-uns des principaux avantages des grues à conteneurs :
Haute efficacité : les utilisateurs qui utilisent les grues de quai ont augmenté le débit portuaire de 40 %.
Capacité de levage élevée : L’équipement est capable de soulever des marchandises en surpoids et de grands conteneurs.
Hauteur de levage élevée et conception à grande portée : L'équipement peut couvrir de grands navires ou de grands chantiers à conteneurs.
Flexibilité et adaptabilité : les grues RTG peuvent s'adapter à différents environnements d'exploitation.
Automatisation : La combinaison d’équipements et de systèmes d’automatisation améliore la précision et la sécurité du positionnement.
Coûts d'exploitation réduits : les opérations automatisées réduisent le besoin de travail manuel.
Polyvalence : l'équipement est adapté à la manutention de conteneurs, de marchandises en vrac et de marchandises lourdes.
Durabilité et protection de l'environnement : la grue à conteneurs utilise des technologies respectueuses de l'environnement pour réduire les émissions de carbone.
Conclusion
Cet article est conçu pour vous aider à mieux comprendre une grue de quai. Que vous recherchiez une solution personnalisée à vos besoins ou que vous souhaitiez en savoir plus sur les grues de quai, nous espérons vous fournir une référence précieuse.
