Un pont roulant, parfois appelé pont roulant, est un type de grue avec un pont mobile qui fonctionne sur des poutres surélevées suspendues au-dessus. Cela permet de déplacer une charge sur trois axes vers et depuis n'importe quel point de l'espace de fonctionnement de la grue. En plus du pont, un système de pont roulant comprend un chariot et un palan qui peuvent se déplacer sur toute la longueur du pont, ainsi que des poutres surélevées, connues sous le nom de piste, sur lesquelles le pont avance et recule. Le chariot se déplace d'un côté à l'autre du pont, perpendiculairement à la direction de déplacement du pont, emportant avec lui le palan, qui peut être levé et abaissé depuis le sol pour positionner la charge à différentes hauteurs.
La conception du pont roulant permet plusieurs configurations pour accomplir ce mouvement. Les deux principales catégorisations sont les ponts roulants à-fonctionnement supérieur et inférieur-et les ponts roulants à une-poutre par rapport aux ponts roulants à double-poutre. Cela permet quatre configurations générales : une seule-poutre supérieure-fonctionnelle, une double-poutre supérieure-fonctionnelle, une simple-poutre sous-roulante et une double-poutre sous-roulante des ponts roulants.
La course supérieure et la course inférieure font référence à la façon dont le pont se déplace le long de la piste. Un pont roulant à roulement supérieur est un pont dans lequel le pont passe au-dessus des poutres de la piste surélevée, tandis qu'un pont roulant à roulement inférieur a un pont qui passe sous la piste. Lorsque des charges plus lourdes doivent être déplacées, les ponts roulants supérieurs-sont généralement la configuration choisie. Si l'espace libre dans la zone de travail pose problème, la configuration en haut-est également généralement la configuration préférée, car le palan ne pend pas aussi loin sous le pont qu'il le ferait dans la configuration en bas-.
Les poutres monopoutre et bipoutre font référence au nombre de poutres de pont supportant le chariot et le palan qui longent le pont. Un avantage du système à poutre unique-est qu'il peut être moins coûteux en raison de la plus petite quantité de matériaux requis pour le construire, des coûts d'expédition inférieurs résultant de son poids plus léger et de l'installation plus rapide du système. Un système à double-poutres permet généralement une plus grande hauteur de levage, car le palan est placé entre les poutres du pont plutôt que sous celles-ci, de sorte qu'un plus grand espace de fonctionnement vertical reste ouvert.
Un pont roulant, avec son chemin de roulement suspendu au sol, peut être choisi plutôt qu'un chariot élévateur pour déplacer des charges dans un entrepôt ou une usine lorsque l'espace au sol est limité. Les chariots élévateurs, quant à eux, occupent non seulement un espace au sol précieux, mais peuvent également servir d'obstacles autour desquels les charges doivent être manœuvrées. Les ponts roulants offrent également souvent une capacité de charge et une hauteur de levage supérieures à celles des chariots élévateurs.
Les précautions de sécurité générales pour le fonctionnement des ponts roulants consistent notamment à s'abstenir de lever, d'abaisser ou de déplacer une charge lorsqu'une personne est dessus et à éviter de déplacer une charge sur une personne. Les tractions latérales, dans lesquelles une force horizontale est appliquée sur le côté d'une charge suspendue à la grue, sont généralement déconseillées. Dans les rares cas où ils sont menés, ils ne se produisent généralement que dans des circonstances hautement contrôlées. De nombreuses normes de sécurité détaillées concernant la conception, l'installation, l'exploitation, l'inspection, la maintenance et la réparation sont administrées par diverses agences gouvernementales et sociétés professionnelles.
