Comme nous l'avons mentionné précédemment, trois facteurs peuvent entraîner un mauvais alignement des pistes : la portée, l'élévation, la rectitude et l'état de la piste.
Portée de la piste
Commençons par regarder l'envergure de la piste. Si la portée de votre piste n'est pas dans les tolérances, cela entraînera une usure prématurée du système, et peut même entraîner un décrochage de la grue. Les spécifications pour la portée de piste sont les suivantes :
Si votre portée est inférieure à 50 pieds, vous n'êtes autorisé qu'à une tolérance globale de 3/16 de pouce.
Si votre portée est de 50 à 100 pieds, vous avez droit à une tolérance de ¼ de pouce.
Pour les grues s'étendant sur plus de 100 pieds, vous avez droit à une tolérance allant jusqu'à 3/8-pouces.
Ces tolérances sont assez petites, surtout par rapport à l'envergure de la piste. Si vous le décomposez, les chiffres permettent un taux de changement maximal de ¼ de pouce pour chaque 20 pieds de piste. Si vous dépassez ces tolérances et que votre rail n'est pas droit, il se détraquera et entraînera une détérioration rapide de vos roues et de vos freins sur une courte période de temps.
Élévation de la piste
L'altitude de la piste est un autre facteur important pour le bon alignement de votre piste. L'altitude de votre piste doit être inférieure à 3/8- pouce sur chaque piste. Pour les grues s'étendant sur moins de 50 pieds, l'élévation rail à rail doit être inférieure à 3/16- pouce, mais pour les grues plus grandes, s'étendant sur 50 à 100 pieds, l'élévation rail à rail doit être inférieure à 1/{{ 12}} pouce et 3/8- pouce pour les grues s'étendant sur plus de 100 pieds. Tout comme les spécifications de portée de votre grue, le taux de changement d'élévation maximal est de 1/4- pouce pour chaque 20 pieds de piste.
Dégagements horizontaux et verticaux
Il est également important de se souvenir de vos tolérances grue-bâtiment. La CMAA et l'OSHA exigent que tous les objets en mouvement restent à l'écart de tous les objets fixes. En d'autres termes, votre grue et votre palan ne peuvent pas interférer avec la structure de votre bâtiment. L'OSHA indique qu'afin d'éviter les interférences, les grues et les palans doivent être installés pour dégager tous les objets stationnaires horizontaux de deux pouces et tous les objets verticaux (fermes de toit, lumières, tuyaux, etc.) de trois pouces.
Rectitude et état général de la piste
Enfin, n'oublions pas la rectitude et l'état général de la piste. La rectitude de votre piste dépend de l'espace entre les rails. Les normes CMAA indiquent 1/16- pouce. Certains ingénieurs peuvent vous dire que plus le rail est lourd et plus la roue est grande, plus l'espace peut être grand entre les rails. Mais gardez à l'esprit que la CMAA maintient cette spécification de 1/16- pouce, quelle que soit la taille du rail.
Le chemin de roulement de votre grue est comparable aux os d'un système global. Ils sont la base sur laquelle tout le reste dépend. Il est important que vos pistes ne soient pas extrêmement vieilles ou corrodées. Les pistes vieillissantes peuvent déformer la portée beaucoup plus facilement que les pistes plus récentes; les surcharges de grues, les dysfonctionnements de grues et les appels de tassement de bâtiments entraînent tous un désalignement de votre piste.
De nombreux facteurs peuvent avoir une incidence sur le bon alignement de vos pistes, ce qui signifie que c'est une bonne idée de faire attention à tout son ou signe inhabituel de soutirage. Si votre grue vieillit ou si elle n'a pas été correctement inspectée depuis un certain temps, il est essentiel de contacter un inspecteur qualifié qui peut évaluer l'ensemble de votre système et vérifier vos pistes pour toute anomalie. La technologie d'aujourd'hui permet même d'inspecter les pistes à l'aide d'équipements de transit et de laser, ce qui signifie que les techniciens peuvent tester vos pistes rapidement et facilement, corriger tout problème potentiel et remettre votre grue en marche en un rien de temps.
