Pneumatique vs. Polyuréthane : parlons des roulettes

Si vous recherchez le portique, le chariot élévateur ou le système de levage roulant adapté à votre application spécifique, plusieurs options sont à considérer. Il est important de vous poser des questions telles que : ai-je besoin d'un système léger-qui peut être déplacé d'un endroit à un autre rapidement et facilement, ou mon application nécessite-t-elle une flexibilité du système en termes de hauteur, d'envergure et de réglage de la bande de roulement ? Il existe des dizaines d'options et d'accessoires personnalisables pour ces types de systèmes de grue afin de répondre à leurs tâches d'application spécifiques. Mais deux questions que nous recevons souvent sont les suivantes : quelle est la différence entre les roulettes pneumatiques et les roulettes en polyuréthane, et quel type conviendrait le mieux à mon application ?

La plupart des portiques sont équipés en standard d'une roulette en polyuréthane, comparable aux pneus d'une roue de chariot. Bien qu'il existe une grande variété de roulettes en polyuréthane disponibles pour de multiples industries, applications et utilisations globales, la plupart des portiques s'en tiennent à une roulette en polyuréthane standard, ce qui est parfait pour la plupart des applications intérieures qui ne nécessitent pas de déplacement sur des terrains accidentés ou sur des toits souples.

UN BREF HISTOIRE

Les roulettes pneumatiques sont (généralement) fabriquées à partir de caoutchouc synthétique, de caoutchouc naturel, de tissu et de fil, ainsi que de plusieurs composés chimiques. Ils sont construits avec une bande de roulement pour assurer la traction, tandis que le corps du pneu contient de l'air comprimé. Ces pneus sont ceux que l’on voit sur les voitures, la plupart des tracteurs et tout ce qui doit rouler sur plusieurs types de terrains en extérieur. Pour les voitures, camions, tracteurs, etc., les roulettes pneumatiques sont presque toujours préférées. Les pneus en caoutchouc, notamment pneumatiques, existent depuis plus de cent ans, tandis que les roulettes en polyuréthane sont largement utilisées depuis moins de cinquante ans.

Un scientifique allemand a découvert un matériau appelé polyuréthane pendant la Seconde Guerre mondiale. Depuis lors, les roulettes en polyuréthane sont devenues-la référence dans l'industrie de la manutention.

Alors, quelles sont les différences entre les deux, et laquelle profitera à votre application ?

Les roulettes pneumatiques (ou pneus en caoutchouc avec air et bande de roulement) et en polyuréthane ont chacune des forces et des faiblesses spécifiques, qui dépendent de leurs propres propriétés uniques. Dans l'industrie manufacturière, l'industrie de la manutention, l'industrie de la construction et d'autres types d'applications industrielles, les roulettes pneumatiques sont largement utilisées sur les systèmes utilisés à l'intérieur et à l'extérieur. Pour les applications en extérieur-uniquement, les roulettes pneumatiques sont préférées pour une conduite plus facile et une meilleure traction.

En revanche, les roulettes en polyuréthane sont limitées aux chariots élévateurs électriques et aux systèmes de manutention utilisés principalement à l'intérieur, où le sol est en béton lisse. L’avantage d’une roulette en polyuréthane est que sa capacité de charge dépasse largement celle des roulettes pneumatiques en caoutchouc. En d’autres termes, une roulette pneumatique doit être plus grande qu’une roulette en polyuréthane standard pour supporter de plus grandes capacités.

RÉSISTANCE AU ROULEMENT, TRACTION ET AMORTI

La composition chimique du polyuréthane lui confère une résistance au roulement inférieure à celle des roulettes pneumatiques. Une résistance au roulement élevée peut réduire l’efficacité d’un système de levage électrique. Dans l’ensemble, il est généralement préférable d’utiliser une roulette en polyuréthane pour un système de levage électrique afin de maintenir la résistance au roulement au minimum.

La traction diffère également entre les deux types de pneus, comme indiqué ci-dessus. Les pneus en caoutchouc auront une surface de roulement plus douce que les roulettes en polyuréthane, qui ont tendance à être dures et offrent moins de traction. C’est pourquoi les roulettes pneumatiques sont les mieux adaptées aux applications extérieures ou sur les toits.
L'amorti est lié à la dureté d'un pneu (également appelée duromètre).

Plus l'indice du duromètre est élevé, plus le pneu est dur. Les roulettes pneumatiques auront généralement une dureté comprise entre 67 et 75, tandis que les roulettes en polyuréthane auront une dureté comprise entre 83 et 95. En d’autres termes, plus le pneu est tendre, plus il peut absorber les chocs. Le polyuréthane étant généralement plus dur, il est connu pour offrir une conduite plus rude que le caoutchouc. En moyenne, le caoutchouc est environ 15 points plus souple au duromètre que le composé de polyuréthane le plus souple. Si une conduite douce est importante pour un opérateur de pont roulant, une roulette pneumatique est la solution. Cependant, si le système est électrique, une roulette en polyuréthane sera le composé le plus souple recommandé pour maximiser la capacité de charge tout en minimisant la résistance au roulement.

USURE, CAPACITÉ DE CHARGE ET MARQUAGE AU SOL

Bien que les roulettes pneumatiques offrent une conduite beaucoup plus douce et une meilleure traction sur le gravier, l'herbe et d'autres environnements extérieurs, elles ne s'useront pas aussi bien que le polyuréthane. À mesure que les roulettes pneumatiques sont utilisées au fil du temps, elles perdent des morceaux de bande de roulement. Cependant, le polyuréthane ne subit pas une usure similaire en raison de sa ténacité globale.

Dans le monde de la manutention et de la fabrication, la capacité de charge est un facteur très important. Les roulettes en polyuréthane peuvent supporter deux fois la charge des roulettes pneumatiques de même taille. Pour cette raison, de nombreux fabricants préfèrent les roulettes en polyuréthane pour leurs applications intérieures.

Quant au marquage au sol, les roulettes en polyuréthane sont la solution idéale pour les applications intérieures. Bien que les roulettes en polyuréthane soient disponibles dans une variété de couleurs, la chimie de base utilisée dans leur production ne permet à aucun colorant de marquer les sols des usines. Les roulettes pneumatiques peuvent toutefois marquer les sols des usines. Le noir de carbone et d'autres composés chimiques utilisés dans le caoutchouc sont les principales causes du marquage au sol-. Il existe sur le marché des pneus en caoutchouc non marquants qui ne marqueront pas le sol, mais ces pneus ont tendance à être gris car ils ne contiennent pas d'additif de noir de carbone.

PRIX

En règle générale, les roulettes pneumatiques sont plus chères que les roulettes en polyuréthane. Bien que cette règle ne soit pas toujours vraie, c'est souvent le cas en raison des coûts des matières premières associés aux substances pneumatiques. Étant donné que les pneus en caoutchouc peuvent être utilisés dans de multiples applications, les roulettes pneumatiques constituent souvent un excellent substitut aux roulettes en polyuréthane. Cependant, de nombreuses applications de manutention de matériaux se déroulent à l'intérieur et nécessitent une capacité de charge -plus élevée, ce qui fait des roulettes en polyuréthane un choix populaire. Il est également important de se rappeler que même si les roulettes en polyuréthane peuvent coûter moins cher que leurs homologues pneumatiques, le polyuréthane peut également durer jusqu'à quatre fois plus longtemps.