Sélection de la classe de service des ponts roulants aussi simple que 1-2-3 :
Choisir la classe de service appropriée pour votre pont roulant est généralement assez simple.
1) Déterminez comment vous allez utiliser la grue.
a) Quel poids allez-vous soulever ?
b) À quelle fréquence vous prendrez du poids
c) Jusqu'où sera-t-il déplacé.
La classe de service de la grue peut affecter de manière significative la conception et le coût de la charpente du bâtiment utilisée pour soutenir le système de grue. L'acheteur doit préciser la classification du service de garantie lorsqu'il demande des devis aux vendeurs de grues ou aux entrepreneurs généraux.
Spécifications du service de grue CMAA :
1) Des classes de service ont été établies pour permettre à l'acheteur de spécifier le transporteur (chariot) ou la grue le plus économique pour une installation particulière.
Pour déterminer la classification de service appropriée de l'équipement, il convient de noter qu'il existe trois modes de fonctionnement de base possibles à prendre en compte. Il s'agit du déplacement par grue, du déplacement par transporteur (chariot) et du déplacement par palan. Des exigences spécifiques sont indiquées pour ces composants dont la conception est influencée par les classifications. Toutes les classes de grues sont affectées par les conditions de fonctionnement ; ainsi, aux fins de ces définitions, il est supposé que la grue fonctionnera à des températures ambiantes normales (0 degré à 100 degrés F) et dans des conditions atmosphériques normales (exemptes de poussière excessive, d'humidité et de fumées corrosives).
2) Classe A
Cette classe est divisée en deux sous-classes en raison de la nature des charges à manipuler.
2.1 Classe A-1 (Service de secours) –Cette classe de service couvre les grues utilisées dans des installations telles que les centrales électriques, les services publics, les salles des turbines, les salles des machines et les postes de transformation, où une manipulation précise de machines de valeur à des vitesses lentes avec de longues périodes d'inactivité entre les levages est requise.
2.2 Classe A2 (utilisation peu fréquente) –Ces grues seront utilisées dans des installations telles que de petits ateliers de maintenance, des salles de pompes, des laboratoires d'essais et des opérations similaires où les charges sont relativement légères, les vitesses sont lentes et une faible précision de contrôle est requise. Les charges peuvent varier de zéro charge à pleine capacité avec une fréquence de quelques levées par jour ou par mois.
3. Classe B (service léger)
Ce service couvre les grues telles que celles utilisées dans les ateliers de réparation, les opérations d'assemblage léger, les bâtiments de service, les entrepôts légers, etc., où les exigences de service sont légères et la vitesse est lente. Les charges peuvent varier de zéro charge à pleine-charge nominale avec une charge moyenne de 50 % de la capacité avec 2 à 5 levées par heure et une moyenne de 15 pieds, avec pas plus de 50 % des levées à capacité nominale.
4. Classe C (service modéré)
Ce service couvre les grues telles que celles utilisées dans les ateliers d'usinage, les salles des machines des usines de papier, etc., où les exigences de service sont modérées.
Dans ce type de service, la grue manipulera des charges représentant en moyenne 50 % de la capacité nominale avec 5 à 10 levées par heure et une moyenne de 15 pieds, avec pas plus de 50 % des levées à capacité nominale.
5. Classe D (usage intensif)
Ce service couvre les grues, généralement actionnées par une cabine, telles que celles utilisées dans les ateliers d'usinage lourd, les fonderies, les usines de fabrication, les entrepôts d'acier, les scieries, etc., ainsi que le fonctionnement standard du godet et de l'aimant où une production intensive est requise mais aucun cycle de fonctionnement. Les charges approchant 50 % de la capacité nominale seront manipulées en permanence pendant la période de travail. Des vitesses élevées sont souhaitables pour ce type de service avec 10 à 20 ascenseurs par heure d'une moyenne de 15 pieds, avec pas plus de 65 % des ascenseurs à capacité nominale.
6. Classe E&F (service intensif et service d'aciérie)
Les grues de la classe E&F sont couvertes par le numéro actuel de la norme n° . 13de l'Association of Iron and Steel Engineers pour les ponts roulants électriques destinés au service des aciéries.
