Les grues sont des équipements essentiels dans diverses industries, de la construction à la fabrication. Ils sont constitués de nombreux composants qui fonctionnent ensemble pour faciliter le levage et le mouvement de charges lourdes. Cependant, comme tout système mécanique, les pièces d’une grue peuvent s’user avec le temps en raison d’une utilisation intensive et de facteurs environnementaux. Il est crucial d’évaluer régulièrement l’état de ces pièces pour garantir un fonctionnement sûr et efficace. Cet article vous guidera sur la façon de déterminer si des pièces de grue doivent être modifiées.
Critères de fin-de-vie des poutres principales
La grue a été révisée à plusieurs reprises et la poutre principale est fortement déformée ou fissurée à plusieurs reprises après la réparation de deux déformations, ce qui marque la fin de sa durée de vie en toute sécurité.
La déformation et les fissures de la poutre principale d'un pont roulant qualifié appartiennent aux dommages par fatigue, qui sont la structure d'organisation matérielle dans la contrainte sous l'action du glissement et de l'élasticité cycliques locaux et de la formation progressive de dommages cumulatifs linéaires. Par conséquent, des déformations graves répétées vers le bas ou des fissures répétées marquent la fin de la durée de vie sûre de la poutre principale.
En général, la durée de vie sûre des grues à benne basculante et des grues électromagnétiques est de 20 ans, celle des grues de coulée est supérieure à 30 ans et celle des ponts roulants à usage général-de 40 à 50 ans. La durée de vie réelle de la grue est déterminée par les conditions d'utilisation spécifiques, qui ne correspondent pas nécessairement aux années ci-dessus.
Critères de fin-de-vie de vie de Hook
Les crochets présentant les défauts suivants doivent être mis au rebut et remplacés :
- Fissures
- Usure dangereuse des sections dépassant 10 % de la hauteur d'origine
- La section dangereuse et le col du crochet produisent une déformation plastique
- Ouverture augmentée de 15 % par rapport à la taille originale
- Déformation en torsion de la pointe du crochet supérieure à 10 degrés ou plus
- Lorsque l'usure de la bague à crochet en plaque atteint 50 % de l'épaisseur, la bague doit être mise au rebut
- Si l'usure du mandrin du crochet à plaque atteint 5 % de la taille d'origine, le mandrin doit être mis au rebut
Section dangereuse du crochet :
La section dangereuse du crochet est une partie importante de l'inspection quotidienne et de l'inspection de sécurité. Après avoir analysé la force du crochet, il est conclu que le crochet présente les sections dangereuses suivantes.
- Section B-B : cette section subit une contrainte de cisaillement et, en même temps, cette section est souvent usée, de sorte que la surface de la section transversale-est réduite.
- Section C-C : il s'agit de la plus petite section et elle risque d'être arrachée.
- Section A-A : Cette section est soumise à des forces complexes
Critères de fin-de-vie des poulies
Les poulies doivent être mises au rebut et remplacées si elles présentent les défauts suivants :
- L'épaisseur de paroi de la rainure de câble de la poulie est usée jusqu'à 20 % de l'épaisseur d'origine
- L'usure radiale au fond de la rainure du câble de la poulie dépasse 50 % du diamètre du câble métallique ou l'usure inégale dépasse 3 mm
- La poulie en fonte a détecté des fissures plus graves
- Graves dommages au bord de la poulie
- Fissures
- Autres défauts qui endommagent le câble métallique
Critères de fin-de-vie des tambours
Lorsqu’une des conditions suivantes se produit dans un fût, celui-ci doit être mis au rebut :
- Lorsque l'usure de la paroi du tambour atteint 20 % de l'épaisseur de paroi d'origine, le tambour doit être mis au rebut.
- Vérifiez que le tambour et l'arbre ne doivent pas présenter de fissures. Si des fissures sont détectées, elles doivent être mises au rebut et renouvelées à temps.
Critères de fin-de-vie des roues
Les roues doivent être mises au rebut lorsque l’une des conditions suivantes se produit :
- Fissures
- Lorsque la vitesse de fonctionnement est inférieure à 50 m/min, le degré d'ellipticité (ellipticité=diamètre maximum-diamètre minimum) atteint 1 mm, et lorsque la vitesse de fonctionnement est supérieure à 50 m/min, le degré d'ellipticité atteint 0,5 mm, il doit être mis au rebut et remplacé.
- Si l'épaisseur de la bande de roulement de la roue est usée à 15 % de l'épaisseur d'origine, elle doit être mise au rebut et remplacée.
- Si l’usure de la jante dépasse 50 % de l’épaisseur d’origine, elle doit être mise au rebut et remplacée.
Critères de fin de-de-vie des freins
Si le frein présente les défauts suivants, il doit être mis au rebut et remplacé :
- L'usure des plaquettes de frein dépasse 50 % de l'épaisseur d'origine.
- L'usure de l'arbre mineur et du mandrin dépasse 5 % du diamètre d'origine.
- Fissures de fatigue sur les tirants, les bras de frein et les ressorts.
- Chaleur excessive ou dommages aux roulements du frein à actionneur hydraulique.
- Fissures
- Déformation plastique (déformation irrécupérable) des ressorts
Critères de fin-de-vie des roues de frein
Les roues de frein doivent être mises au rebut si l’une des conditions suivantes se produit :
- Fissures
- S'il y a des défauts et des fissures sur la surface de travail de la roue de frein, celle-ci doit être mise au rebut et remplacée.
- La roue de frein du mécanisme de levage doit être mise au rebut lorsque l'usure dépasse 40 % de l'épaisseur d'origine, et la roue de frein du mécanisme de roulement doit être mise au rebut et remplacée lorsque l'usure dépasse 60 % de l'épaisseur d'origine.
Critères de mise au rebut des câbles métalliques
Le câble métallique doit être mis au rebut et remplacé si l’une des conditions suivantes se produit :
- Câble métallique dans un pas (brins du câble métallique autour de la distance axiale) dans la limite du nombre de fils cassés jusqu'à 10 % du nombre total de fils du câble
- L'usure du câble métallique, la réduction du diamètre, si plus de 40 % du diamètre du câble métallique, doivent être mises au rebut et remplacées.
- Le toron entier du câble métallique se brise ou l'âme du câble métallique est extrudée, ce qui entraîne des dommages structurels au câble métallique.
- Câbles métalliques présentant une corrosion interne importante.
- Déformation importante du câble métallique telle que vrillage, impasses, courbures dures, déformation plastique, etc.
- Lorsque le facteur de sécurité est inférieur à 6, la norme de renouvellement consiste à couper le nombre de fils sur une distance de torsion allant jusqu'à 10 % du nombre total de fils du câble métallique. S'il s'agit de 6*9=114 fils, lorsque le nombre de fils cassés atteint 12 fils, il peut être mis au rebut et renouvelé, 6*37=222 fils, lorsque le nombre de fils cassés atteint 22 fils, il peut être mis au rebut et renouvelé. Lorsque le facteur de sécurité est de 6 à 7, le nombre de fils cassés est de 12 % et lorsque le facteur de sécurité est supérieur à 7, le nombre de fils cassés est de 14 %.
- Si la couche externe du fil présente une usure importante, mais représente moins de 40 % du diamètre du câble métallique, elle doit être basée sur le degré d'usure, le nombre de fils cassés indiqué dans le tableau 1 pour la mise au rebut doit être réduit selon le tableau 2 et mis au rebut en fonction du nombre de fils cassés après remise.
Exemple : 6 * 37 + 1 câble métallique enroulé en croix-, facteur de sécurité de 5, usure de la surface du câble métallique de 25 %, puis une distance de torsion dans le fil d'acier cassé de 22 * 60 %=13.2 mis au rebut.
Garantir la sécurité et l’efficacité des opérations des grues nécessite une évaluation régulière des pièces de la grue en vue de leur remplacement. Henan Minecranes est un fabricant de grues doté d'un équipement de test parfait et d'un équipement de production avancé ainsi que d'une équipe de recherche et développement technique professionnelle. Fabrication de crochets de grue, roues de grue, réas, tambour à câble de grue, grappin, chariot, treuil et bien d'autres accessoires de grue. Si vous avez des questions ou des besoins concernant les grues et leurs pièces, veuillez nous contacter !
