Actuellement, le développement portuaire mondial évolue progressivement vers des solutions vertes et intelligentes. Les grues RTG font également l'objet de mises à niveau continues. Par rapport aux systèmes traditionnels alimentés au diesel-, une grue RTG électrique devient peu à peu la solution privilégiée pour les ports modernes. Une grue électrique RTG conserve les avantages d’un fonctionnement flexible tout en utilisant l’électricité comme principale source d’énergie, ce qui peut réduire considérablement la consommation d’énergie et l’impact environnemental.
Ensuite, cet article expliquera systématiquement les grues électriques RTG du point de vue de leurs principes de fonctionnement, de leurs caractéristiques de performance et des coûts totaux du cycle de vie. Il les comparera également aux grues diesel et hybrides RTG pour vous aider à comprendre clairement la logique technique et la valeur d'application derrière les différentes solutions d'alimentation.
Qu'est-ce qu'une grue électrique RTG ?
La grue électrique RTG (Electric Rubber Tyred Gantry Crane) utilise l'électricité comme principale source d'énergie et est utilisée dans les ports et les parcs à conteneurs. Il est alimenté par un enrouleur de câble ou un système de ligne à contact coulissant, remplaçant les générateurs diesel traditionnels, obtenant ainsi zéro émission de gaz d'échappement, une faible consommation d'énergie et une efficacité élevée dans les opérations de manutention et d'empilage des conteneurs.
Principe de fonctionnement de la grue électrique RTG
L'enrouleur de câble ou le système de rail conducteur tire l'énergie électrique du réseau électrique du port pour alimenter la grue électrique RTG. Une fois que l'électricité entre dans la grue RTG, elle est régulée et distribuée via un système de distribution d'énergie et un système d'entraînement à fréquence variable.
L'utilisateur actionne le système de contrôle pour émettre des commandes, le moteur entraîne le mécanisme de levage pour lever et abaisser verticalement le conteneur, le mécanisme du chariot se déplace horizontalement le long de la poutre principale et le mécanisme de roulement de la grue électrique RTG entraîne les pneus en caoutchouc à se déplacer longitudinalement ou latéralement dans la cour.
Les différents composants travaillent ensemble pour compléter le chargement, le déchargement, le transfert et l’empilage des conteneurs. Lors du freinage ou de la descente, l'équipement peut récupérer de l'énergie grâce au freinage par récupération, réduisant ainsi efficacement la consommation d'énergie. Le système hydraulique agit comme un dispositif auxiliaire, fournissant une assistance pour la direction, le freinage, l'anti-balancement et l'amortissement, rendant le processus de fonctionnement plus fluide et plus efficace.
Caractéristiques et avantages des différents types de puissance des grues RTG
Ci-dessous, nous comparerons et résumerons les grues RTG en termes de source d'énergie, de coûts d'exploitation, d'adaptabilité et de tendances de développement.
Grue électrique RTG
- Zéro émission et faible bruit : conforme aux réglementations portuaires vertes et environnementales.
- Faibles coûts d'exploitation : haute efficacité dans la récupération et l'utilisation de l'énergie électrique, entraînant une réduction de 70 % des coûts de maintenance.
- Haute précision de contrôle : réponse rapide du moteur et du variateur de fréquence.
- Forte compatibilité avec l'automatisation : facilement compatible avec la télécommande, les systèmes anti-balancement automatiques, les systèmes TOS et les modes entièrement automatisés.
- Tendance de développement future : convient aux nouveaux ports et aux terminaux-standard élevés.
Grue à portique sur pneus diesel
- Grande indépendance : Equipé de son propre générateur diesel, il ne dépend pas de systèmes d'alimentation externes.
- Faible investissement initial : pas besoin d'infrastructure d'alimentation électrique supplémentaire, les coûts d'achat d'équipement et de déploiement sont relativement faibles.
- Technologie mature : les utilisateurs possèdent une vaste expérience en matière de maintenance et d’exploitation, et les pièces de rechange sont facilement disponibles.
- Forte adaptabilité du site : convient aux ports avec une alimentation électrique insuffisante ou une planification de cour sous-développée.
- Démarrage et déploiement flexibles : les utilisateurs peuvent le mettre rapidement en service, ce qui le rend adapté aux chantiers de stockage temporaires ou de transition.
Grues RTG hybrides
- Économie d'énergie : consommation d'énergie et émissions réduites par rapport aux modèles à moteur diesel-.
- Récupération et réutilisation d'énergie : récupère l'énergie pendant le levage, l'abaissement et le freinage, réduisant ainsi les coûts d'exploitation des utilisateurs.
- Coûts d'exploitation modérés : coûts de carburant et de maintenance inférieurs à ceux des grues RTG diesel, tout en nécessitant moins de dépendance au système d'alimentation électrique.
- Grande adaptabilité : les utilisateurs peuvent mettre à niveau et modifier les anciennes grues à portique sur pneus-en caoutchouc-à moteur diesel.
- Valeur transitionnelle élevée : fournit une solution équilibrée pour les utilisateurs confrontés à des exigences environnementales croissantes et à des conditions d'alimentation électrique limitées.
Inconvénients et lacunes
Grue électrique RTG
- Coûts d'investissement initiaux élevés : en plus de l'équipement, les utilisateurs doivent également fournir des enrouleurs de câbles ou des rails conducteurs et un système d'alimentation électrique.
- Dépendance aux conditions d'alimentation : les ports nécessitent une alimentation électrique stable et continue.
- Flexibilité opérationnelle limitée : Le système d'alimentation électrique des grues électriques RTG présente certaines limites en termes de portée et de changements fréquents dans les zones de fonctionnement.
- Planification du chantier : les grues électriques RTG sont plus adaptées aux ports nouvellement construits ou aux projets de rénovation complets.
- Exigences techniques élevées : des capacités techniques élevées sont requises pour les systèmes électriques, l'automatisation et le personnel de maintenance.
Grue à portique sur pneus diesel
- Consommation d'énergie élevée : une consommation de carburant élevée entraîne des coûts d'exploitation-à long terme plus élevés.
- Facteurs de pollution : Émissions d’échappement élevées et pollution sonore importante.
- Coûts de maintenance élevés : les moteurs diesel nécessitent un entretien fréquent, ce qui entraîne des coûts élevés d’entretien, de pièces de rechange et de réparations majeures.
- Faible compatibilité d'automatisation : l'équipement n'est pas facilement compatible avec les systèmes d'automatisation et de contrôle à distance.
- Tendances futures : Dans certains pays et ports, l'utilisation de grues RTG diesel pourrait être restreinte ou progressivement supprimée à l'avenir.
Grues RTG hybrides
- Difficulté de maintenance élevée : les systèmes hybrides comprennent à la fois des moteurs diesel, des moteurs électriques et des systèmes de stockage d'énergie.
- Coût initial élevé : bien que le coût d'investissement initial soit inférieur à celui d'une grue RTG électrique, il reste plus élevé que celui d'une grue RTG à moteur diesel-.
- Effet d'économie d'énergie limité{{0} : par rapport à une grue RTG électrique, les améliorations en termes de consommation d'énergie et d'émissions sont limitées.
- Système de stockage d'énergie : les batteries ou les supercondensateurs ont des coûts de vieillissement et de remplacement.
- Faible valeur transitoire : l'orientation du développement à long terme-n'est pas aussi claire que celle des grues RTG purement électriques et pourrait nécessiter une deuxième mise à niveau.
Conclusion
Dans l'ensemble, il n'y a pas de supériorité ou d'infériorité absolue parmi les grues RTG dotées de différentes sources d'alimentation. Chaque type de grue RTG correspond plutôt au choix idéal pour les différents besoins de développement portuaire. Les grues RTG à moteur diesel-conviennent aux zones avec une alimentation électrique limitée ou aux chantiers temporaires en raison de leur déploiement flexible et de leur faible investissement initial. Une grue hybride RTG établit un équilibre entre économie d’énergie, réduction des émissions et adaptabilité. Une grue électrique RTG, avec sa faible consommation d'énergie, ses émissions nulles et sa haute compatibilité avec l'automatisation, représente la tendance de développement à long terme-pour les équipements de levage des parcs à conteneurs.
