Dans le domaine de la conception de grues, le calcul précis des charges de conception est crucial. Selon la norme DIN1055 partie 1 et la directive DASt 008, les charges de conception des grues sont classées en charges principales (H) et charges supplémentaires. (Z). Les charges principales comprennent les charges permanentes, les charges vives provenant des roues de roulement des grues, y compris les vibrations, et les charges latérales horizontales dans des circonstances particulières. Les charges supplémentaires couvrent les charges transversales sur la piste, les charges latérales horizontales provenant des poutres de chemin de grue et les charges horizontales le long de la piste dues au démarrage ou au freinage.
- Les charges principales constituent un élément indispensable de la conception des grues car elles sont permanentes et nécessitent une attention particulière. Les limitations des charges vives et le traitement des charges de neige sont également essentiels dans les considérations de conception. Lors du calcul des charges vives des roues de roulement de la grue, la combinaison des charges permanentes et de levage dans la position la plus défavorable doit être prise en compte.
- Le coefficient de vibration ρ est utilisé pour calculer l'impact des vibrations sur le chemin de grue-lorsque les grues et les chariots sont en mouvement. De plus, lorsque plusieurs grues fonctionnent simultanément, le plus grand coefficient de vibration ρ*R est utilisé pour les calculs de contraintes.
- Les charges supplémentaires incluent toutes les-forces non permanentes qui affectent la structure. Par exemple, les charges horizontales le long de la piste dues au démarrage ou au freinage, ainsi que les forces potentielles de basculement ou de collision.
- Une attention particulière doit également être accordée aux charges dans des circonstances particulières, telles que les charges sur les roues modifiées en raison de l'inclinaison des chariots avec des charges de levage guidées de manière rigide lors du déplacement contre des obstacles et les forces d'extrémité tampon lors des collisions de la grue avec les butées.
- Enfin, la vérification de la sécurité fait partie intégrante du processus. Qu'il s'agisse de vérifier des charges principales ou supplémentaires, il est essentiel de s'assurer que les composants structurels peuvent résister aux contraintes et disposent de marges de sécurité adéquates.
En analysant méticuleusement ces charges de conception, nous pouvons garantir la stabilité et la sécurité des grues pendant le fonctionnement, protégeant ainsi le personnel et l'équipement des dommages.
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