Le pont roulant, tout comme une automobile ou tout autre équipement ou machinerie, votre pont roulant aura besoin d'un entretien régulier pour prolonger sa durée de vie et continuer à fonctionner efficacement. Nous comprenons que l'achat d'un pont roulant peut être un investissement important et un investissement que vous souhaiterez protéger.
En tant qu'entreprise régulièrement appelée à entretenir, inspecter et réparer des ponts roulants et des palans, nous avons dressé cette liste des cinq problèmes les plus courants liés aux ponts roulants afin que vous puissiez mieux comprendre les problèmes que vous pourriez rencontrer au cours de la durée de vie de votre pont roulant. Et surtout, que pouvez-vous faire pour contribuer à les prévenir ou à les atténuer.
1. Dommages ou dégradation du câble métallique
Les dommages ou la dégradation du câble métallique sont l'un des problèmes les plus courants que vous pouvez rencontrer avec un système de pont roulant. Il existe un certain nombre de problèmes courants liés aux câbles métalliques, notamment les suivants :
Le câble métallique est sorti du système de mouflage
Réduction du diamètre du câble en dessous du nominal – perte du support de l'âme, corrosion interne ou externe, usure des fils extérieurs
Fils extérieurs cassés ou usés
Fils corrodés ou cassés aux extrémités des connexions
Pliage, écrasement, coupure ou décrochage grave
De nombreuses conditions de fonctionnement peuvent affecter la durée de vie du câble métallique. La flexion, les contraintes, les conditions de chargement, la vitesse d'application de la charge (charge de choc), l'abrasion, la corrosion, la conception de l'élingue, les matériaux manipulés, les conditions environnementales (exposition à la chaleur ou aux produits chimiques), la lubrification et l'historique d'utilisation seront tous pris en compte dans la durée pendant laquelle le câble métallique peut rester en service.
La meilleure façon de prévenir les dommages ou la défaillance d'un câble métallique est de l'inspecter avant chaque quart de travail. Si des signes de dommages sont observés, le câble métallique doit être correctement éliminé pour éviter toute utilisation ultérieure.
Assurez-vous également que le câble métallique est correctement lubrifié. Une bonne lubrification du câble métallique présente deux avantages principaux :
Réduit la friction lorsque les fils individuels se déplacent les uns sur les autres
Fournit une protection contre la corrosion et une lubrification dans le noyau, les fils intérieurs et la surface extérieure
2. Problèmes d’inclinaison et d’alignement de la grue
Un pont roulant mal aligné et incliné lors de son déplacement sur la piste peut provoquer des contraintes et des dommages importants à l'ensemble du système de grue. Le problème avec un pont roulant qui ne suit pas correctement est qu'au fil du temps, des forces qui n'ont pas été prises en compte dans la conception et l'installation du pont roulant provoquent des contraintes sur les poutres de roulement elles-mêmes ainsi que sur les attaches ou les structures de support du bâtiment.
Ces types de stress peuvent entraîner :
Accidents
Panne ou déraillement d’une grue
Temps d’arrêt des équipements et perte de productivité
Réparations coûteuses et remplacement de pièces
Une grue qui ne suit pas correctement entraîne également une usure importante des roues, des roulements de roue et des boudins de roue-ainsi qu'une usure prématurée des entraînements motorisés et d'autres équipements.
Il existe certains signes indiquant que votre grue n'est peut-être pas correctement alignée et qu'elle est inclinée lorsqu'elle avance sur la piste. Lorsque votre grue est en fonctionnement, soyez conscient des points suivants :
Bruits de grattage forts
Flasques de roue cassés ou fissurés
Usure anormale des roues, roulements de roue et rails
Puissance supplémentaire requise pour déplacer la grue dans certaines zones de la piste
Roues qui flottent ou grimpent sur le rail puis s'écrasent
La meilleure façon d'éviter les problèmes d'inclinaison et d'alignement des ponts roulants est de faire inspecter régulièrement votre pont roulant par un fournisseur de services tiers réputé. Un fournisseur de services de grue peut inspecter vos rails de grue et vos systèmes de piste pour identifier et corriger tout problème avant qu'il ne s'aggrave.
3. Usure excessive des roues du camion
Les roues d'extrémité des camions sont des composants des ponts roulants qui peuvent nécessiter un entretien, un remplacement ou un réglage fréquents. Tout au long de la vie d'une grue, les roues s'usent naturellement en raison de l'utilisation normale de la grue et doivent être remplacées.
Les roues peuvent être fabriquées dans divers matériaux, notamment le polyuréthane pour les portiques, les alliages, l'acier à faible-acier au carbone ou l'acier au carbone-moyen. Plus l’acier contient de carbone, plus la roue sera dure. Il existe également des méthodes de traitement thermique-qui peuvent être utilisées pour augmenter la dureté d'une roue-augmentant la durée de vie et la capacité de charge des roues.
Si les roues, les roulements de roue ou les boudins de roue commencent à s'user ou à se briser prématurément, cela peut indiquer que la grue est de travers et ne suit pas correctement le système de piste. L'inclinaison de la grue peut provoquer une usure et des contraintes excessives sur les roues, mais également sur les poutres de roulement et les structures de support.
Les roues ont tendance à s'user plus rapidement sur une grue installée à l'aide d'un système ferroviaire existant plutôt que sur une nouvelle installation. À moins que la piste n'ait été correctement étudiée avant l'installation, les pistes peuvent être mal alignées ou les rails peuvent être hors tolérance.
Pour éviter une usure prématurée des roues et des sommiers, votre système de rails de pont roulant doit être conçu, testé et régulièrement inspecté par un fabricant de pont roulant réputé. Tout signe d’usure prématurée indiquera la possibilité d’un problème plus important qui devra être abordé et corrigé avant que le problème ne s’aggrave. Assurez-vous que les roues ont été fabriquées spécifiquement pour le rail sur lequel elles roulent. La dureté doit correspondre à la dureté du rail.
4. Problèmes avec le système d'électrification
Il existe un certain nombre de problèmes différents liés au système d'électrification d'un pont roulant qui peuvent nécessiter un entretien ou une maintenance future.
Problèmes avec les interruptions de contact
L’un des problèmes les plus frustrants qu’un grutier puisse rencontrer est celui des interruptions de contact entre les barres conductrices et le collecteur. Ces interruptions de contact peuvent provoquer des problèmes de contrôle intermittents avec le système de pont roulant.
Sur le collecteur, une brosse en graphite de carbone peut s'user, ce qui peut provoquer une accumulation de graphite de carbone. La poussière de graphite de carbone étant un matériau conducteur, cette accumulation peut provoquer des courts-circuits dans la connexion électrique.
Sur les anciens systèmes de grue, les rails en cuivre des barres conductrices peuvent également se corroder ou s'oxyder en raison de l'environnement d'exploitation ou de longues périodes d'inutilisation de la grue. Pour éviter que cela ne se produise, les barres conductrices et les collecteurs doivent être inspectés et nettoyés régulièrement pour garantir que le contact entre le collecteur et la barre conductrice est ininterrompu.
Un autre problème qui peut provoquer des interruptions de contact est s'il y a des problèmes d'alignement avec les barres conductrices elles-mêmes, ce qui fait que les patins collecteurs sortent de la piste et perdent le contact.
Problèmes avec les pendentifs à bouton-poussoir ou les commandes radio
Bien que cela ne soit pas très courant, il existe des environnements qui créent leurs propres ondes radio susceptibles d'interférer avec le fonctionnement d'un pont roulant. Un exemple pourrait être une installation qui effectue des procédures de chauffage par induction ou de soudage par induction. Les ondes radio créées au cours de ces processus peuvent perturber la communication entre l'émetteur et le récepteur de la radio.
Sur les commandes suspendues et les commandes radio, les boutons-poussoirs ou les leviers peuvent rester bloqués ou ne plus répondre avec le temps. La commande devra peut-être être remplacée ou réparée pour corriger tout problème lié au fonctionnement des boutons.
Vous constaterez peut-être également que les commandes suspendues peuvent se déconnecter ou être retirées du palan. Cela peut se produire parce que l'opérateur tire sur le pendentif pour manœuvrer ou positionner la grue-en particulier sur les grues à flèche ou les grues de poste de travail. Si vos commandes ne répondent plus, vous devrez peut-être vérifier si le pendentif s'est déconnecté du palan, ou faire réparer et rebrancher le système-si des fils se détachent.
Fusibles grillés
Si vous constatez que les fusibles de votre pont roulant font sauter, cela indique qu'il y a un circuit défectueux dans le système d'électrification du pont roulant. Contactez immédiatement un prestataire de services de grue pour venir inspecter le système d'électrification de la grue et identifier le défaut.
5. Crochets pliés ou endommagés
Un crochet est conçu pour retenir une charge dans une direction particulière et précise. Lorsque le poids n'est pas supporté comme prévu par le crochet, cela compromet l'intégrité interne du crochet et peut augmenter le risque de flexion, d'étirement ou de fissuration. La charge peut également glisser du crochet si elle étend l'ouverture de la gorge.
Une inspection régulière des crochets et autres pièces de matériel de gréage doit être effectuée au début de chaque quart de travail pour vérifier la présence de déformations ou de dommages.
