Classification des grues et des mécanismes

La classification des grues et mécanismes KPK selon la norme STN ISO 4301 et la norme FEM (Fédération européenne des grues) spécifie les groupes de classification des grues et de leurs mécanismes.

Il est utilisé dans les négociations commerciales et techniques entre l'acheteur et le fabricant de grues pour déterminer les performances requises de la grue et comme base pour que le concepteur prépare une analyse de la grue et de son mécanisme. Le choix de la classification de grue ou du cycle de service de grue approprié est important pour les clients qui souhaitent équilibrer l'investissement initial dans un système de grue avec les coûts de maintenance futurs requis.

Pour garantir que votre grue répond au cycle de service et à la classification appropriés, vous devez déterminer les quatre exigences les plus importantes :

Charge nominale - une estimation de la charge qui peut être soulevée à ou près de la charge maximale.

Service - nombre total d'heures travaillées par jour

Ascenseur - nombre moyen de trajets en ascenseur, tramway et pont par heure

Distance - distance moyenne par déplacement

D'autres facteurs peuvent ne pas affecter directement la classification d'une grue, mais doivent être pris en compte lors de la conception et de la spécification d'une grue :

Vitesse - À quelle vitesse la grue peut-elle déplacer des matériaux ou des équipements ? Combien de levages par heure peut-elle effectuer ?

Exigences en matière de maintenance

Environnement d'exploitation

Besoins futurs

Pourquoi les grues devraient-elles être classées selon le cycle de service ou la classe de service ?

La classification des services de grue vous permet de sélectionner et de fabriquer la grue la plus économique et la plus sûre pour votre application de levage.

Les experts KPK vous aideront à classer votre grue selon les critères ci-dessus.

Classes de spectre de charge Q1 à Q4

Q1 - La structure peut supporter une charge nominale spécifique et est généralement légèrement chargée

Q2 - La structure est rarement chargée avec la charge nominale, généralement environ 1/3 de la charge nominale

Q3 - La structure est généralement chargée avec la charge nominale complète, généralement 1/3 à 2/3 de la charge nominale

Q4 - La structure est souvent chargée avec des charges proches de sa charge nominale.

Classification générale des grues selon la norme ISO 4301/1 (classes A1 à A8)

Lors du calcul de la classification, on suppose que le cycle de fonctionnement de la grue commence lorsqu'elle est prête à soulever une charge et se termine lorsqu'elle est prête à soulever la charge suivante.

Le tableau suivant montre quelques exemples de classification des grues et de leurs mécanismes en fonction de leur fonction.

Lors de la sélection d'un type de palan, en plus de déterminer la capacité de charge du palan en fonction du poids maximal des marchandises transportées, la classification correcte du mécanisme de levage est également importante.

Classification des mécanismes, tels que le levage, la marche, etc.

Le temps de fonctionnement total du mécanisme est le temps théorique, qui est utilisé pour la conception de pièces mécaniques telles que les roulements, les engrenages et les arbres.

Le temps de fonctionnement Tm est uniquement considéré comme le temps pendant lequel le mécanisme est sous charge.

Selon la norme ISO, l'état de charge du mécanisme est L1 à L4 (1 à 4 par la méthode des éléments finis) :

L1 (par éléments finis 1) Le mécanisme ou l'élément mécanique est soumis à la fréquence maximale d'utilisation dans des cas particuliers, mais est généralement rarement utilisé.

L2 (par analyse par éléments finis, 2) Le mécanisme ou l'élément mécanique est généralement le plus fréquemment utilisé, mais la fréquence d'utilisation est généralement faible.

L3 (par analyse par éléments finis, 3) Le mécanisme ou l'élément mécanique tend à être le plus fréquemment utilisé, mais la fréquence est généralement moyenne.

L4 (par analyse par éléments finis, 4) Le mécanisme ou l'élément mécanique est fréquemment utilisé à une fréquence proche de la fréquence maximale d'utilisation.

Tableau 2 - Conditions du mécanisme de chargement basées sur les normes ISO et FEA

Tableau 3 - Relation entre la classification selon FEM, ISO et GOST.

Exemple de calcul de classification

1.1 Données d'entrée

Poids maximal de transport Q=5 000 kg

Chemin d'accrochage moyen H=4 m

Nombre de cycles par heure C=20

Vitesse de levage requise V=8 m/min

Durée de fonctionnement du mécanisme de levage T=8 heures par jour

Groupe de mécanismes de taille moyenne

1.2 Calcul

Durée moyenne de fonctionnement journalière Tm :

Tm=( 2 * H * C * T ) / ( 60 * V )=( 2 * 4 * 20 * 8 ) / (60 * 8)=2,66 heures

Selon le tableau 2 pour un fonctionnement moyen, la classification du mécanisme de levage est FEM – 2 m (ISO -M5)

1.3 Choix du palan

Pour soulever la charge, il est nécessaire de choisir un palan avec une capacité de charge de 5000 kg, une vitesse de levage de 8 m/min et une classification selon FEM 2m.