Code des ponts roulants électromagnétiques
La structure de base du pont roulant électromagnétique est la même que celle du pont roulant à crochet, mais la différence est qu'un électroaimant de levage à courant continu (également appelé mandrin électromagnétique) est suspendu au crochet pour soulever les métaux ferreux magnétiques et leurs produits. Les ponts roulants électromagnétiques convertissent généralement le courant alternatif en courant continu via un groupe électrogène électrique installé sur le pont ou un boîtier CC à thyristor installé dans la cabine, puis transmettent le courant continu à l'électroaimant de levage via un câble souple via un tambour de câble spécial sur le châssis du chariot.
Pont roulant à double usage.
Il existe trois types de ponts roulants à double usage : le pont roulant à crochet de préhension, le pont roulant à crochet électromagnétique et le pont roulant à crochet de préhension électromagnétique. Il est caractérisé par deux mécanismes de levage indépendants sur un chariot, un pour la pince et un pour le crochet (ou un pour le mandrin électromagnétique et un pour le crochet, ou un pour la pince et un pour le mandrin électromagnétique), mais les deux mécanismes de levage ne peuvent pas être utilisés en même temps.
Pont roulant à trois fonctions.
Le pont roulant à trois fonctions est un pont roulant polyvalent. Sa structure de base est la même que celle du pont roulant électromagnétique. Selon les besoins, le crochet peut être utilisé pour soulever les objets lourds, ou une benne hydraulique peut être accrochée au crochet pour charger et décharger les matériaux. La benne peut être retirée et le métal ferreux magnétique peut ensuite être soulevé à l'aide d'une ventouse électromagnétique. La benne hydraulique est alimentée par une alimentation en courant alternatif et le disque électrique est alimenté par une alimentation en courant continu. Par conséquent, ce type de grue doit être équipé d'un groupe électrogène électrique ou d'un boîtier d'alimentation en courant continu à thyristor, tout comme un pont roulant électromagnétique. Ce type de grue convient aux lieux de matériaux où les équipements sont fréquemment remplacés.
Pont roulant de centrale électrique.
La structure de base du pont roulant de la centrale électrique est la même que celle du pont roulant à crochet, mais les exigences de performance sont relativement élevées, nécessitant un positionnement précis, un fonctionnement stable, la sécurité et la fiabilité, et conviennent à l'installation et à la maintenance de groupes électrogènes et d'équipements auxiliaires.
Pont roulant antidéflagrant.
La structure de cette grue est fondamentalement la même que celle du pont roulant à crochet. Seul l'ensemble des réglages électriques utilisés présente des performances antidéflagrantes. La roue de marche en contact avec la voie doit être constituée d'un matériau qui ne génère pas facilement d'étincelles de frottement pour éviter que les étincelles générées lors de l'utilisation de la grue ne provoquent des explosions ou des accidents de combustion. Elle est principalement utilisée dans les ateliers, les entrepôts ou d'autres endroits contenant des objets inflammables et explosifs.
Selon l'environnement d'utilisation, les grues antidéflagrantes des mines (à l'exception des mines de charbon) sont définies comme étant de classe I, et les grues antidéflagrantes des usines sont définies comme étant de classe II.
Les grues de classe II sont divisées en trois niveaux : a, b et c en fonction de l'écart de sécurité d'essai maximal ou du rapport de courant d'allumage minimal des équipements électriques adaptés aux mélanges de gaz explosifs, et sont divisées en quatre groupes : T1-T4 en fonction de la température de surface maximale.
Pont roulant isolé.
La structure de cette grue est fondamentalement la même que celle d'un pont roulant à crochet classique. Pour éviter que le courant de l'équipement sous tension ne soit transmis à la grue par l'intermédiaire des objets hissés, mettant en danger la sécurité du conducteur, il est nécessaire de placer trois dispositifs d'isolation sur le groupe de crochets, le châssis du chariot et le chariot (ou sous la voie du chariot). Principalement utilisé dans les fonderies d'aluminium et de magnésium.
Pont roulant métallurgique.
Les ponts roulants métallurgiques peuvent être divisés en différents types selon leurs utilisations (grues de chargement, grues à conteneurs, grues de coulée, grues de pose de câbles, grues à pinces, grues de couverture, grues de forgeage et grues de trempe). La structure principale est fondamentalement la même que celle du pont roulant à crochet, et le dispositif de prise d'objets est principalement dédié. Il est principalement utilisé pour les opérations de levage dans les ateliers métallurgiques, avec une grande capacité de levage, jusqu'à des centaines de tonnes.
Pont roulant fixe.
Le pont roulant est un dispositif qui permet de placer des poutres préfabriquées sur des piliers préfabriqués. Sa fonction principale est de soulever les poutres, puis de les transporter vers un endroit approprié et de les poser. Les ponts roulants peuvent être divisés en plusieurs types, tels que les ponts routiers, les ponts ferroviaires conventionnels et les ponts ferroviaires pour passagers.
Grue électrique monopoutre
Le chariot de levage électrique se déplace sur la bride inférieure de la poutre principale et le palan électrique est installé sur le pont roulant sous la poutre principale. Il est principalement utilisé pour soulever des marchandises dans différentes situations telles que les usines et les entrepôts.
Grue électrique à suspension monopoutre.
Il est principalement composé d'un palan électrique, d'une structure métallique, d'un mécanisme de roulement de chariot, d'un dispositif d'alimentation et d'un dispositif électrique. Il présente les avantages d'une petite taille, d'un faible dégagement, d'un poids léger et d'une faible pression de roue. Il est largement utilisé pour soulever des marchandises dans différentes occasions telles que les usines, les entrepôts, les chantiers, etc.
Grue électrique.
Le pont roulant électrique utilise un palan électrique fixe comme mécanisme de levage, et le dispositif de transmission du chariot et du chariot est également résumé autant que possible par les pièces du palan électrique. Par rapport au pont roulant général mentionné ci-dessus, le pont roulant électrique est léger, consomme peu d'énergie, est facile à assortir au palan électrique standard, a une faible charge de pression sur l'installation et est plus économique en construction et en utilisation. Il est de plus en plus largement utilisé dans les occasions générales dans les gammes de levage de petite et moyenne taille.
Pont roulant antidéflagrant.
Seul l'ensemble des réglages électriques utilisés présente des performances antidéflagrantes. Les roues de roulement en contact avec la voie doivent être constituées de matériaux qui ne génèrent pas facilement d'étincelles de frottement pour éviter que les étincelles générées lors de l'utilisation de la grue ne provoquent des explosions ou des accidents de combustion. Il a une structure simple, une petite apparence, un poids léger et est facile à installer, à utiliser et à entretenir. Il est principalement utilisé dans les ateliers, les entrepôts ou d'autres endroits contenant des articles inflammables et explosifs.
