Comment le mien personnalise les fonctionnalités du pont pour le client
Les grues à pont de travail peuvent offrir beaucoup de personnalisation. Certains peuvent être indépendants, tandis que d'autres peuvent être montés au plafond. Ils peuvent être accessoirisés avec des composants qui étendent l'approche du crochet au-delà de l'empreinte de voyage en chariot standard, ou même conçu avec des palans motorisés pour des manœuvres et un placement précis.
Mais un point focal négligé est le type de pont. Vous essayez d'augmenter la hauteur du chagrin de chariot? Ensuite, un pont à double poutre serait une bonne considération. Vous travaillez dans un espace serré avec une largeur et une portée limités? Ensuite, vous pourriez probablement presser un pont de voie simple dans cette zone de travail. Ou si votre opération a besoin d'une zone de travail plus large en dehors de la zone de voyage de chariot standard, une option en porte-à-faux sera un bon point de départ.
Chacune de ces variations de pont est des conceptions personnalisées avec l'intention de s'adapter aux objectifs de l'utilisateur final. Ces conceptions ne sont pas interchangeables, chacune offrant une fonctionnalité ou un avantage spécifique pour correspondre aux exigences de cette zone de travail. Voici une ventilation entre les différences de chacun de ces types de ponts:
Pont standard
Le pont le plus courant dans une grue de poste de travail est un pont standard. Les grues à pont standard ne sont pas entièrement enroulées. L'accord supérieur est plus court que l'accord inférieur, laissant les extrémités de l'accord inférieur exposé. Il s'agit d'une fonctionnalité qui permet aux camions d'extrémité d'être connectés à l'accord inférieur, offrant une hauteur de chagrin de chariot plus élevée par rapport à une option entièrement enroulée.
Les ponts standard sont populaires en raison de leur polyvalence. Mais à mesure que la taille de la zone de travail diminue, il en va de même pour le besoin d'un support en caserne pour le pont. Les ponts à voie simple et les ponts renforcés par le tube sont deux alternatives qui peuvent prendre en charge une capacité de charge élevée en petites largeurs. Les ponts à voie simple et les ponts renforcés par le tube peuvent offrir la même capacité de charge que les ponts standard, mais ne peuvent fonctionner qu'à court terme ne dépassant généralement pas 6 '- 8'.
Pont motorisé
Les ponts motorisés sont un excellent accessoire dans des applications spécifiques. Si la charge ne peut pas être déplacée manuellement en raison de sa taille physique, un pont motorisé peut transporter la charge à l'emplacement souhaité. Les ponts motorisés peuvent également offrir des mouvements et un placement précis dans la région d'approche du crochet. Souvent, ces zones peuvent être équipées d'obstacles et d'obstructions. Déplacer manuellement une charge importante ou maladroite peut être difficile et dangereuse. Les ponts motorisés sont équipés de télécommandes sans fil qui donnent à l'opérateur un contrôle précis sur la charge, leur permettant de naviguer et de manœuvrer en toute sécurité.
Pont télescopique
Les ponts standard excellent vraiment avec des solutions diverses car elles peuvent être équipées d'extensions. Parfois, un client a besoin de la zone d'approche du crochet pour s'étendre au-delà des pistes. Il s'agit d'un problème courant lorsque les postes de travail sont adjacents aux allées de chariot élévateur. L'opérateur de chariot élévateur placera souvent une charge dans l'allée du chariot élévateur, en dehors de la zone de voyage de chariot standard. Pour résoudre ce problème, un pont standard peut être équipé d'un télescope. Les extensions de télescope peuvent se développer et se rétracter, permettant à l'approche de crochet de se développer dans les allées du chariot élévateur, ou des zones adjacentes où des charges peuvent être placées. Les télescopes ont également la fonctionnalité pour manœuvrer autour des colonnes problématiques. Le pont standard peut ensuite augmenter son approche de chariot, sans compromettre l'approche du camion final.
Pont enlacé entièrement
Les ponts entièrement enroulés sont une autre option lorsqu'un client doit étendre l'approche du crochet dans une zone de travail adjacente. Lorsqu'un pont entièrement enlais est monté sur les pistes, ils auront souvent des cantilevers qui s'étendent en dehors de la zone de voyage du chariot standard. Cela donne à l'opérateur la flexibilité d'atteindre en dehors de la zone de voyage du chariot standard si les charges sont stationnées dans les zones adjacentes.
Bien qu'il s'agisse d'une solution viable, il existe des inconvénients. En raison du cantilever fixe, le pont ne pourra jamais voyager au-delà des obstructions. Ces obstructions comprennent souvent des colonnes d'une grue de pont autoportante ou de la propre structure du bâtiment. Quiconque envisage un pont entièrement en soie en porte-à-faux devra comprendre que cela diminuera l'approche du camion final du système. Si un pont entièrement fiable est la bonne solution, puis manœuvrer autour de colonnes autonomes peut ne pas être un problème si votre zone peut prendre en charge 40 couleurs. Les ponts entièrement enroulés sont des grues courantes de poste de travail dans les quais de chargement.
Pont à double poutre
Si l'installation d'un client a un plafond bas et ne peut tolérer beaucoup de hauteur globale, le pont à double poutre peut s'adapter. Ces systèmes de pont construisent un chariot imbriqué entre deux ponts parallèles. Ce chariot monte la chape plus haut que si elle était montée au bas d'un pont. Cela fournit une hauteur de chagne de chariot supplémentaire pour l'opérateur.
Accessoire à double poutre
- articuler le foc
Certains domaines de travail nécessitent une maniabilité de charge optimisée. Les machines CNC sont de bons exemples de machines avec des pièces et des composants sensibles qui nécessitent un placement précis. Un palan standard dans une grue de pont de poste de travail peut être déplacé avec seulement 1 livre de force pour toutes les 100 livres de charge. Mais si l'opérateur cherche à optimiser encore plus, l'articulation des grues de foc est une excellente option. Ces foc peuvent faire tourner à 360 degrés. Cela offre à l'opérateur la flexibilité de déplacer une charge, sans avoir à déplacer le chariot de levage ou le chariot de pont.
Bien qu'un foc articulation puisse améliorer la maniabilité de la charge, il ajoute de l'espace de tête à la grue.
- manipulateurs
Les ponts à double poutre peuvent également être personnalisés pour soutenir les manipulateurs. Les manipulateurs deviennent de plus en plus populaires dans les effectifs industriels en raison des avantages ergonomiques qu'ils offrent aux travailleurs. Les installations qui cherchent à ajouter un manipulateur à une grue de pont devront fournir les spécifications à la grue à mines afin que nous puissions construire la bonne grue pour votre manipulateur.
Un pont à double poutre a des compromis. Parce que le chariot est imbriqué au centre, l'approche du crochet diminuera.
