Fourniture et mise en service - 30Grues RTG T et 50 T (portique en caoutchouc-sur pneus) - Mexique
Une solution de portique mobile-de levage de charges lourdes pour les chantiers industriels et les ateliers de fabrication
Aperçu du projet :
Ce projet couvre la fourniture, l'installation et la mise en service de deux-portiques sur pneus (RTG) - l'un d'une capacité de levage de 30-tonnes et l'autre de 50 tonnes - pour un client industriel basé au Mexique.
Les deux grues sont conçues pour une hauteur de levage de 6 mètres (H6M) et alimentées par un système électrique 440 V/60 Hz/triphasé, garantissant une compatibilité fluide avec le réseau électrique industriel du Mexique.
Objectif et application :
Les grues seront utilisées dans les chantiers de fabrication ouverts, les ateliers d'équipement lourd et les zones d'assemblage modulaires où la mobilité et la flexibilité de levage sont essentielles. Leur châssis sur pneus-en caoutchouc leur permet de se déplacer sur de vastes zones opérationnelles sans fondations ferroviaires permanentes -, idéal pour les installations qui manipulent de gros composants ou changent fréquemment de disposition.
Principales caractéristiques :
Capacités : 30T et 50T
Hauteur de levage : 6 mètres (H6M)
Alimentation : 440 V / 60 Hz / triphasé
Mobilité : système-sur pneus pour un fonctionnement flexible
Cas d'utilisation : fabrication lourde, assemblage de machines, stockage en conteneurs
En combinant une capacité de levage élevée avec-la mobilité sur site, ces grues RTG 30 T et 50 T offrent une solution pratique et compatible-en termes de puissance pour les opérations industrielles au Mexique. Ils aident les fabricants locaux à gérer de grosses charges de manière sûre et efficace, sans le coût ni la complexité des systèmes ferroviaires fixes.
Résumé exécutif
Le principal défi du client consistait à obtenir une capacité de levage et une mobilité de chantier élevées sans installer de chemins de roulement de grue fixes. Leur zone de production change fréquemment de disposition et les gros équipements ou modules en acier doivent être déplacés, empilés et positionnés dans différentes zones de travail. Une configuration de pont roulant traditionnelle ne pouvait pas répondre à ce besoin.
Pour résoudre ce problème, Yuantai Crane a proposé et livré deux-portiques sur pneus (RTG) -, un modèle de 30 tonnes et un modèle de 50 tonnes, chacun conçu pour une hauteur de levage de 6 mètres (H6M) et alimenté par une électricité triphasée de 440 V/60 Hz, entièrement compatible avec les normes industrielles du Mexique.
En mettant en œuvre ces grues mobiles RTG, l'acheteur a obtenu une solution de manutention flexible qui permet un déplacement fluide sur le chantier, un débit opérationnel plus élevé et une réduction des investissements en infrastructure fixe. La structure fiable et le système d'alimentation efficace des grues aident à maintenir des performances de levage constantes avec des coûts de maintenance prévisibles et un coût total de possession (TCO) stable.
Contexte du client / Description du site
Profil de l'acheteur
L'acheteur exploite une usine de fabrication lourde et d'assemblage de machines au Mexique. Leur travail principal consiste à soulever et à positionner de grandes structures en acier et des modules d'équipement pendant la fabrication et l'assemblage. Les opérations quotidiennes exigent des systèmes de levage flexibles, capables de se déplacer librement dans le chantier sans les limites d'une piste fixe.
Conditions du site
Surface de la cour : la zone de travail comprend à la fois des zones pavées et des sections de sol compacté, fournissant un support au sol suffisant pour le mouvement du portique sur pneus-en caoutchouc.
Voies d'accès : le site est équipé de larges portes et de routes internes adaptées au transport par grue, bien que les-limites de charge aient été revues avant l'installation pour éviter les problèmes de pression au sol.
Facteurs environnementaux : L'installation est confrontée à des niveaux de vent modérés et à des conditions saisonnières humides, ce qui rend la résistance à la corrosion et un fonctionnement extérieur stable des considérations clés en matière de conception.
Alimentation : l'usine fonctionne sur un système d'alimentation 440 V / 60 Hz / triphasé, disponible directement à partir d'un transformateur sur site, garantissant une intégration électrique fluide pour les grues RTG 30T et 50T.
Ce chantier industriel offrait des conditions idéales pour déployer des portiques sur pneus-en caoutchouc. La combinaison d'une surface de sol solide, d'un grand espace de manœuvre et d'une alimentation électrique compatible a permis d'installer des grues mobiles de 30 et 50 tonnes capables de déplacer efficacement de lourdes charges sans construire de rails ou de fondations fixes.
Objectifs et exigences de l'acheteur
L'acheteur a défini un ensemble clair d'objectifs techniques et opérationnels pour garantir que les portiques puissent gérer leur charge de travail quotidienne avec flexibilité et fiabilité. Vous trouverez ci-dessous les principales exigences définies lors des discussions sur le projet :
Solution technique
Le projet comprend deux-portiques sur pneus (RTG) -, l'un d'une capacité de 30 tonnes et l'autre de 50 tonnes -, tous deux conçus pour fournir un levage mobile et lourd-dans des conditions de chantier ouvert. Chaque unité est dotée d'une structure de pont à double-poutres pour plus de solidité et de stabilité, associée à des palans électriques à câble de style européen-pour des opérations de levage fluides et précises. L'ensemble du système est conçu pour prendre en charge un mouvement flexible, des performances constantes et une maintenance réduite, ce qui le rend idéal pour les grands chantiers de fabrication ou d'assemblage au Mexique.
Configuration électrique
Les deux grues sont configurées pour une alimentation 440 V/60 Hz/triphasée, entièrement compatible avec l'alimentation électrique existante de l'acheteur. Tous les entraînements et moteurs sont équipés de commandes VFD (Variable Frequency Drive) pour une efficacité énergétique et une régulation fluide de la vitesse pendant le levage et le déplacement.
Sous-systèmes clés
Portique et poutres structurelles :
Châssis à poutres-doubles-robustes fabriqué en acier à haute-résistance, garantissant la rigidité à pleine charge. Revêtement résistant à la corrosion-en option appliqué pour une durabilité en extérieur.
Train de roulement et ensembles pneu/roue :
Les ensembles de roues sur pneus-en caoutchouc permettent une mobilité totale de la grue sans installation de rails. Le train de roulement est conçu pour répartir uniformément le poids, minimisant la pression au sol et améliorant la stabilité pendant le fonctionnement.
Système de levage et de chariot :
Équipé de palans électriques à câble-capables d'effectuer des mouvements verticaux et horizontaux précis le long de la poutre. La conception du chariot permet un positionnement rapide et un contrôle de démarrage/arrêt en douceur.
Système d'entraînement et de direction :
Propulsé par des moteurs d'entraînement électriques avec boîtes de vitesses intégrées pour des performances de déplacement fiables. Les grues sont dotées d'une direction multi-directionnelle pour des manœuvres flexibles dans des espaces confinés.
Système de contrôle :
Plate-forme de contrôle intégrée- basée sur un API avec VFD pour tous les principaux axes de mouvement. Les opérateurs peuvent contrôler les grues via la cabine ou la télécommande sans fil, en fonction des exigences du travail.
Système de sécurité :
Plusieurs fonctionnalités de protection, notamment des interrupteurs de fin de course, des capteurs de surcharge, des dispositifs anti-collision-et des commandes d'arrêt d'urgence. Ces systèmes garantissent un fonctionnement sûr et le respect des normes industrielles modernes.
La combinaison d'une mobilité sur pneus-en caoutchouc, d'une structure de poutres robuste et d'un contrôle de levage de précision offre une solution de levage polyvalente et fiable. Les deux grues - les modèles 30T et 50T - sont conçues pour fonctionner efficacement dans les conditions industrielles du Mexique, offrant un fonctionnement fluide, de faibles temps d'arrêt et une longue durée de vie.
Considérations de conception et d'ingénierie
Roulement au sol et pression des pneus
Vérifiez la capacité portante réelle du sol là où le RTG se déplacera. Les charges sur roues concentrent beaucoup de poids dans de petites empreintes au sol ; si le sol ou la chaussée ne peut pas le supporter, vous aurez besoin de renforcement (couches de béton, base compactée ou -tapis de répartition de charge). Mesurez la pression de contact des pneus et comparez-la aux caractéristiques de la surface avant tout mouvement.
Sélection du mécanisme de levage (palan simple ou tandem / palonnier)
Décidez si chaque levage sera une opération à simple-crochet ou nécessitera des levages en tandem. Pour les modules longs et encombrants, un palonnier ou un levage tandem est plus sûr et réduit la flexion de la charge. Si vous choisissez le tandem, concevez le système de contrôle et de synchronisation dès le départ - n'essayez pas d'improviser cela sur le terrain.
Interface de puissance et harmoniques
Confirmez que l'alimentation du site est bien de 440 V/60 Hz/triphasée au point de connexion de la grue. Dans le cas contraire, prévoyez un transformateur ou un appareillage dédié. Évaluez également la distorsion harmonique des charges existantes ; Les VFD et les gros moteurs peuvent être sensibles. Un simple contrôle de la qualité de l’alimentation (tension, déséquilibre, THD) évite des maux de tête par la suite.
Jeux de direction et de manœuvre
Cartographiez les rayons de braquage, les largeurs d'allée et les dégagements des portes en fonction de l'empattement et de la géométrie de direction de la grue. Incluez des limites de pente pour les voies de déplacement -, même les petites pentes modifient la répartition de la charge et le comportement de freinage. Laissez un espace supplémentaire pour les manœuvres d’urgence et la visibilité de l’opérateur.
Protection de l'environnement
Spécifiez les systèmes de peinture et la protection contre la corrosion en fonction des conditions locales. Les sites côtiers ou humides nécessitent généralement des revêtements-de qualité supérieure et des boîtiers étanches pour les variateurs et les systèmes électriques. Ajoutez des matériaux résistants aux UV-pour les câbles et composants exposés. Un petit investissement ici prolonge la durée de vie.
Fabrication locale ou fabrication en usine-
Comparez les limites de transport (largeur de la route, hauteurs des ponts, douanes) à la capacité d'assemblage sur site. Les modules-construits en usine réduisent les travaux de soudage et d'alignement sur site ; la fabrication sur site{{3}peut réduire les coûts d'expédition et éviter des permis de transport surdimensionnés. Choisissez l’option qui minimise le risque global et les temps d’arrêt.
Résumé des avantages pour l’acheteur
Les portiques sur pneus (RTG) de 30 T et 50 T livrés pour le site du Mexique offrent des avantages évidents et pratiques pour les opérations industrielles. Ce résumé d'une -page met en évidence les principaux avantages :
